“Fuerza Aérea Sociedad Anónima”: Documental sobre el cuento de nunca acabar

por Diego Braude dbraude@imaginacionatrapada.com.ar

(Argentina, 2006) Director: Enrique Piñeyro Producción Ejecutiva: Verónica Cura Guión: Enrique Piñeyro Director de Fotografía: Ramiro Civita, Marcelo Lavintman Montaje: Germán Cantore, Lorenzo Bombicci, Alejandro Brodersohn Director de Sonido: Marcos de Aguirre Música Original: Eduardo Criscuolo Asistente de Dirección: Federico D'Auria Foto de avión Fokker F-28: Juan Pablo Marini. Duración: 80 minutos

Durante la década del ´90, algunas cifras de estudios sobre corrupción, indicaban que en la Argentina había un índice de tolerancia que rondaba el 70%, es decir, que como sociedad, la argentina presentaba un nivel alarmante de aceptación de la situación de corrupción. Nada en una sociedad aparece de forma puramente espontánea, y en el caso de la Argentina, hay una historia que tuvo su punto de mayor clímax en la década del ´90. Dentro de este clima, hacia fines de la era menemista, Enrique Piñeyro empezaba a ser noticia a partir de sus denuncias sobre un estado de cosas inaceptable dentro de la aviación comercial. Primero fue cuando actuó como investigador en el accidente del vuelo de la compañía Austral en Fray Bentos (un DC-9 se accidentó de forma brutal al estrellarse en la zona de la localidad uruguaya de Fray Bentos), y posteriormente al convertirse en expiloto de LAPA (en gran parte debido a haberse convertido en una presencia molesta) pocos meses antes de otro terrible accidente, esta vez en el mismo aeroparque Jorge Newbery. Pero Piñeyro también tenía otro espacio, además del que ocupaba en el sector aeronáutico. Actuó en films como “Garage Olimpo” y “Hijos / Figli”, de Marco Bechis, entre otros. Así es como llegó en el 2004 “Whisky Romeo Zulu”, film que él dirigió y protagonizó, en el cual, a través de un formato ficcional, se concentraba sobre los hechos que eventualmente terminarían por convertirse en el desastre de LAPA. La ficción no le alcanzó para poder plantear la amplitud y gravedad del tema, por lo cual ahora vuelve con el documental “Fuerza Aérea Sociedad Anónima”.

“Fuerza Aérea…”, tiene como tema eje central la presencia nociva de la Fuerza Aérea Argentina al frente de todo lo relacionado con la aviación en suelo nacional, desde permisos hasta la regulación e instrucción de pilotos, así como de su simultánea presencia dentro de las mismas empresas privadas. Partiendo de aquella hipótesis, Piñeyro pasa a detallar y a justificar su posición a través de documentos escritos, cámaras ocultas, grabaciones de comunicaciones internas y otros elementos que dejan en evidencia un sistema que trabaja de forma peligrosamente inoperante y corrupta. No sólo eso, sino que en sus presencias públicos, estos representantes de la FA quedan expuestos en sus contradicciones y en un estado de ánimo que exhibe una alarmante despreocupación por la gravedad de la situación que ellos se encargan de mantener. Otra vez, un cuento repetido y televisado en nuestra historia reciente.

Piñeyro arma su documental casi como una instalación multimedia. Ubicado en un espacio indefinido, que trabaja casi como un escenario, el director oficia de presentador y conductor. A sus espaldas y a sus costados, se suceden proyecciones o sobreimpresiones de video, mientras que en el espacio en sí también habitan diferentes maquetas o documentos que funcionan como objetos interactivos, con los cuales opera el omnipresente autor. Piñeyro inicia con un breve resumen histórico del comienzo de la situación actual allá por el gobierno de Onganía, quien decretara precisamente el pase de toda lo relacionado con la aviación a manos de la Fuerza Aérea, para luego llegar al punto de partida más reciente, que es el accidente de Fray Bentos, para terminar con el de LAPA. De todas maneras, las temporalidades se entrecruzan, con testimonios y documentos muy recientes conviviendo con otros más antiguos. La idea general es que el problema no es nuevo, pero tampoco se ha resuelto.

El título es, si bien no demasiado sutil, sugerente en su visión de la situación estructural. El “Sociedad Anónima” del final implica el funcionamiento de forma comercial de un elemento que pertenece a la Nación, así como de un nivel de responsabilidad (y de registro por parte de los protagonistas de dicha responsabilidad) bastante peculiar. En una sociedad anónima no hay responsables individuales. Más allá de las ventajas comerciales, que no es el tema aquí, la sociedad anónima (que lleva implícita la “persona jurídica”) es un elemento esquizofrénico y contradictorio de la sociedad contemporánea. Llevándolo a una hipérbole, la sociedad anónima funciona, a la hora de aberraciones como Fray Bentos o Aeroparque, como el pelotón de fusilamiento, ideado para que nadie sepa qué bala fue en definitiva la que mató al fusilado. La diferencia es que en la sociedad anónima existe la conciencia sobre la situación, y es la propia estructura la que permite, favorece, y asegura, el status quo de la inocencia individual… la culpa está en otro lado. Además, una sociedad anónima funciona siempre en interés propio, sin registro de la necesidad ajena, puesto que el objetivo es principalmente la ganancia. Si una estructura semejante es quien controla la operación, como es en este caso la aviación, es lógico suponer que todos sus movimientos serán dirigidos hacia un beneficio propio, sea de manera directa o indirecta, independientemente incluso de los individuos particulares involucrados. Y es a este punto al que vuelve permanentemente Piñeyro. Como detalle que da testimonio de la impunidad y del absurdo aparece el siguiente hecho:

En el ´93, se habilita de forma dudosa un aeródromo en La Pampa, en el que tiempo después, por desperfectos de mantenimiento (derivados de esa habilitación dudosa) un avión sufrió un accidente en el que murieron todos sus ocupantes. El abogado de uno de los fallecidos comenzó a recibir amenazas, por lo cual se decidió intervenir su teléfono. En la siguiente oportunidad, se hizo un rastreo de la llamada, y hete aquí que provenía del mismo edificio Condor.

La omnipresencia del director, al “estilo Michael Moore”, puede resultar molesta, dado que permanentemente hace retornar la atención sobre lo que él dijo, o él hizo. Por otro lado, también es cierto que es él el principal protagonista de las denuncias de una situación estructural que no sólo es dañina desde lo comercial y la operación, sino también peligrosa en cuanto a las vidas que quedan en jaque por la inoperancia de los responsables de su seguridad. Lo desprolijo u objetable desde la realización cinematográfica (por momentos, pese a la intención de hacer una bajada a un lenguaje más “normal”, la cuestión se pone un poco técnica para el espectador sin conocimientos de aeronáutica), acá pierde peso frente al lógico protagonismo del tema. Asimismo, el recurso de lo multimediático y el aspecto de “instalación”, producen la sensación de estar “rodeado” por los hechos.

“Fuerza Aérea Sociedad Anónima”, en realidad, funciona más como un documental televisivo extendido (su estilo es más bien periodístico y recuerda por momentos a “Día D”, el ciclo que condujera Jorge Lanata durante varios años), algo frío inclusive. De todos modos, el objetivo de Piñeyro no es necesariamente lograr una gran obra cinematográfica o conmover desde el relato o la estética, sino llegar al público y poder transmitirle a través de sus denuncias aquella información que le suele estar vedada.

Recursos Web:

http://www.avmag.com.ar/n12/pineyro-fuerzaaereasociedadanonima.htm - Entrevista a Enrique Piñeyro por "Fuerza Aérea Sociedad Anónima"

http://www.aeroforo.com/forum/index.php?showtopic=1495&st=0 - Foro temático de pilotos y aficionados, donde se armó un tópico alrededor de la película, con algunos intercambios y algunos hallazgos tristemente interesantes, sobre todo desconocidos para aquellos que no estamos en tema

http://www.clarin.com/diario/2005/10/18/elpais/p-00301.htm - Nota donde se informa que se elevó la calificación argentina en cuanto a seguridad en aeropuertos

http://www.pagina12.com.ar/diario/elpais/1-49157.html - Nota en que se informa sobre el proyecto de Kirchner de reemplazar a la Fuerza Aérea en Ezeiza por una "Policía de Seguridad Aeroportuaria"

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1/9/2006

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